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NUOVE ALFA SPIDER E ALFA GTV
 Stile affascinante, tecnologia raffinata e temperamento da vere sportive: così si presentano le nuove Alfa Spider e Alfa GTV al loro debutto italiano. Infatti, a poco più di un mese dall'anteprima mondiale (avvenuta al recente Salone di Ginevra) i nuovi modelli disegnati dal Centro Stile di Pininfarina si mostrano alla stampa specializzata internazionale, anticipando il lancio commerciale previsto a maggio.
Proposte in un look inedito e con una gamma rinnovata negli allestimenti e nei propulsori, entrambi i modelli conservano inalterato il loro fascino che da sempre è sinonimo di piacere di guida declinato nelle forme della sportività e dell'eleganza.
Basta, dunque, un rapido sguardo alla linea esterna per scoprire le novità estetiche delle nuove vetture. Innanzitutto un frontale oggi più importante e dalla spiccata personalità. Impressione di solidità e dinamismo che si abbina perfettamente nei montanti laterali, dove nasce la tradizionale "V" del cofano: due nervature convergenti che delimitano ed esaltano la bombatura centrale, sotto la quale s'intuisce la presenza di un motore potente e grintoso.
Le nuove Alfa Spider e Alfa GTV, poi, conservano la linea "a cuneo" valorizzata da una coda accorciata che imprime al corpo della vettura una spiccata aggressività. Allo stesso modo si è deciso di non cambiare la forte inclinazione del parabrezza e l'accentuata scalfatura della fiancata, che conferisce slancio e dinamismo ai modelli. Confermato anche l'apprezzato profilo delle due sportive, comprese la coda alta e tronca di Alfa GTV e quella sottile e affilata dello Spider.
Nuovi, invece, il disegno delle ruote in lega leggera da 16" e i tre colori che possono vestire la carrozzeria: Rosso Brunello, Verde Racing, Blu Cobalto.
Diverse anche le novità nell'abitacolo delle nuove Alfa Spider e Alfa GTV, ad iniziare dall'abbassamento del piano di seduta del guidatore rispetto al terreno (il punto H), a vantaggio del comfort di guida. Gli interni, inoltre, sono stati ridefiniti sia sotto l'aspetto stilistico sia dal punto di vista ergonomico. Come dimostrano la plancia di colore nero e l'inedita mostrina della console centrale, dove trovano posto il tasto dell'ASR, la radio e il navigatore satellitare. Da oggi, poi, l'illuminazione del quadro strumenti e dei comandi è di colore rosso, mentre è disponibile un nuovo tessuto per i sedili e i rivestimenti degli interni. Sono tutti elementi che, ancora una volta, esaltano il concetto di "sportività elegante" che da sempre contraddistingue la marca Alfa Romeo.
Nel campo dei propulsori, poi, le nuove Alfa Spider e Alfa GTV propongono novità di grande interesse. Ad iniziare dall'adozione di due motori che tanto successo stanno riscuotendo su altri modelli Alfa Romeo: il 2.0 JTS da 165 CV (121 kW) e il 3.2 V6 24 valvole da 240 CV (176 kW).
Il 2.0 JTS (Jet Thrust Stoichiometric) è il rivoluzionario motore a benzina con iniezione diretta, caratterizzato da una potenza specifica superiore a 60 kW/l e da una coppia specifica di oltre 100 Nm/l. Il secondo propulsore, il brillante 3.2 V6 24 valvole, ha una potenza di 240 CV (176 kW) a 6.200 giri/min e vanta una curva di coppia che raggiunge i 289 Nm (29,4 kgm) a 4.800 giri/min, grazie alle quali garantisce prestazioni esaltanti nella guida sportiva ma anche nell'uso quotidiano. In particolare il GTV equipaggiato con questo motore raggiunge i 255 km/h, performance che ne fa la più veloce vettura stradale della storia Alfa Romeo.
Ultimo propulsore disponibile nella nuova gamma è il 2.0 T. Spark da 150 CV (110 kW), sintesi dell'esperienza Alfa nella tecnologia Twin Spark. Ottime le prestazioni: il GTV tocca i 215 km/h di velocità massima, mentre lo Spider raggiunge i 210 km/h. Entrambe le vetture, infine, impiegano 8,5 secondi per passare da 0 a 100 km/h.
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