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La nuova Škoda Octavia Wagon
 Nei dintorni della storica cittadina di Ceský Krumlov, ai margini della Foresta Boema, Škoda Auto presenta la versione station wagon della nuova Octavia, che sarà lanciata nel corso di gennaio 2005. La versione familiare va a integrare la gamma dei modelli Octavia.
La nuova Škoda Octavia si ricollega alla precedente versione sotto molti aspetti, apportando innovazioni a una formula consolidata, in termini di sicurezza, affidabilità e versatilità. In questa vettura sono confluiti materiali modernissimi, il progresso tecnico nelle impostazioni di assetto e sterzo nonché le ultime soluzioni nel campo dell'ergonomia e della versatilità d'uso. La nuova Škoda Octavia Wagon, insomma, può vantare i vantaggi del modello precedente e le qualità della nuova Octavia, portando al tempo stesso un nuovo look al segmento delle station wagon.
La nuova Škoda Octavia Wagon è soprattutto nota per la straordinaria capacità del suo vano bagagli, pari a 580 litri (che può arrivare fino a 1.620 litri abbattendo i sedili posteriori). Tuttavia, non eccelle soltanto nella capacità di carico; i suoi tratti equilibrati e il design elegante attireranno anche chi originariamente non era alla ricerca di una station wagon.
La nuova Škoda Octavia Wagon è caratterizzata da un abitacolo spazioso e versatile, finiture di elevata qualità, ottime prestazioni e materiali pregiati. Essa offre soprattutto un comfort elevato, molto spazio e un'ampia gamma di optional … e tutto con il tradizionale, vantaggioso rapporto qualità/prezzo Škoda.
DESIGN
Con il suo design elegante e sportivo la nuova Škoda Octavia Wagon è la dimostrazione che anche una station wagon può essere attraente. Allo stesso tempo, evoca sensazioni di solidità e qualità tipiche del marchio Škoda. La vettura ha un aspetto moderno e dinamico, e contemporaneamente emana un senso di eleganza naturale e di fascino.
Sezione anteriore
Il tratto dominante della parte anteriore, che è identica a quella della Nuova Škoda Octavia berlina, è l'inconfondibile calandra con cornice cromata, alette verticali e logo Škoda.
Un richiamo alla tradizione del marchio Škoda è rappresentato dalle scanalature longitudinali sul cofano motore, che si dipartono dal logo e dalla griglia del radiatore. Il cofano a "V " conferisce maggior ampiezza alla vettura e la sua linea a freccia, appena accennata, ne simboleggia la velocità e la potenza.
I proiettori, con copertura in vetro liscio e trasparente, si estendono fino ai lati della carrozzeria, dando un'impressione di maggior ampiezza. Questo effetto risulta particolarmente evidente nell'oscurità, perché le luci di posizione sono collocate verso l'esterno, nel modulo dell'indicatore di direzione. I fendinebbia sono situati nella parte inferiore del paraurti, posizione ottimale per la loro funzione. Forma, posizione e dimensione enfatizzano il design del muso della vettura.
Fiancate
Il robusto corpo della carrozzeria è alleggerito dalla modanatura laterale, che corre dal proiettore anteriore al gruppo ottico posteriore. Gli indicatori di direzione laterali sono integrati negli specchietti esterni, rendendo così più omogeneo l'aspetto dei parafanghi, e si inseriscono perfettamente nella linea dei "gusci" dei retrovisori.
Un elemento originale del design, che distingue la Škoda Octavia dalle altre vetture, è la forma dei montanti. Gli angoli inferiori arrotondati dei finestrini sottolineano l'impressione di una carrozzeria solida, compatta e monolitica.
Sezione posteriore
La coda leggermente arrotondata con il montante posteriore fortemente inclinato ricorda quello delle cosiddette lifestyle station wagon, in cui il design ha un ruolo fondamentale, che supera quello delle caratteristiche d'uso. La Škoda Octavia Wagon coniuga con successo entrambe le caratteristiche. Il montante del tetto (montante D) è nettamente più inclinato del modello precedente, e ne sottolinea il carattere sportivo.
La forma dei gruppi ottici posteriori e il modo in cui sono illuminati sono caratteristiche tipiche della nuova vettura. Quando le luci sono accese, l'intera area rossa, a forma di "C" incornicia la parte bianca in cui sono alloggiati gli indicatori di direzione e la luce di retromarcia, attirando immediatamente l'attenzione. Le luci d'arresto e i retronebbia sono stati incorporati nei gruppi ottici posteriori che, estendendosi fino ai lati della vettura, hanno un effetto spaziale notevole. I gruppi ottici posteriori, composti, sono in posizione elevata e risultano quindi perfettamente visibili.
Design degli interni
L'abitacolo della nuova Škoda Octavia Wagon eccelle per la generosa offerta di spazio sia nei sedili anteriori sia in quelli posteriori. Il design moderno, realizzato con materiali pregiati, crea un ambiente piacevole e rilassato per tutti gli occupanti.
La plancia è elegante e ben strutturata. La sua superficie è morbida e piacevole al tatto, poiché costituita da un materiale simile alla pelle e verniciato a spruzzo, prodotto con la tecnologia del poliuretano. Questo rivestimento scende fino al tunnel centrale. Tutti i comandi sono disposti in modo intelligente, a portata di mano del conducente.
La consolle centrale - a seconda dell'allestimento - ospita i comandi per impianto stereo, navigatore (optional), riscaldamento e climatizzatore. La consolle centrale si fonde armoniosamente con il tunnel centrale, che passa tra i sedili anteriori e arriva fino ai sedili posteriori. Alla sua estremità si trova un portaoggetti; la versione Ambiente è dotata del vano portaoggetti Jumbo Box, climatizzato e dotato di bocchette dell'aria regolabili per la diffusione dell'aria ai sedili posteriori. Il suo coperchio funge da bracciolo regolabile.
Il nuovo volante a quattro razze è stato accuratamente disegnato per conformarsi ai requisiti imposti dall'ergonomia. Sia il volante che il pomello della leva del cambio si impugnano piacevolmente. Il quadro strumenti, ben organizzato, è dominato da due grandi strumenti rotondi (tachimetro e contagiri), con indicatori a effetto tridimensionale. Di notte strumenti e comandi hanno la tradizionale illuminazione verde Škoda, che non disturba né distrae il guidatore, neppure nei viaggi più lunghi.
Alla piacevolezza dell'interno contribuisce senz'altro la bella pannellatura delle porte, realizzata con materiali pregiati e piacevoli al tatto. La parte superiore è nello stesso materiale sintetico soffice usato per la plancia e ottenuto con la stessa tecnologia PU Slush. L'atmosfera è confortevole, grazie anche a particolari esclusivi come comandi apriporta cromati, con un rivestimento in silicone per la parte interna piacevolissimo al tatto (disponibile dall'allestimento Ambiente).
Vano bagagli
Il capiente bagagliaio è uno dei principali punti di forza dell'Octavia, e lo è ancora di più per la nuova Wagon. Il suo volume base di 580 litri, protetto da una tendina avvolgibile, supera non solo la maggior parte delle station wagon attuali, ma anche di molte vetture di classe superiore. Oltre alla capacità, questo bagagliaio può vantare una forma compatta, versatilità e finiture accurate.
Quando necessario, è sufficiente ribaltare il sedile posteriore, opportunamente diviso in 1/3 e 2/3. Ribaltando sia schienale che seduta, si ottiene un vano di carico di 1620 litri. Il carico utile della nuova Octavia Wagon arriva fino a 660 kg (a seconda della motorizzazione e dell'allestimento).
Sotto il pianale del bagagliaio c'è una ruota di scorta di dimensioni normali e gli attrezzi necessari per la sostituzione. La ruota di scorta di dimensioni standard consente di continuare il viaggio senza doversi recare immediatamente all'officina più vicina, come accade con i ruotini di emergenza.
Motori A benzina
Oltre ai motori con iniezione standard MPI (1,4 MPI/55 kW e 1,6 MPI/75 kW), per la nuova Škoda Octavia Wagon sono disponibili anche i motori dell'ultima generazione a iniezione diretta, in cui il combustibile viene iniettato direttamente nella camera di combustione (1,6 FSI/85 kW e 2,0 FSI/110 kW). Questa nuova tecnologia consente ai motori di erogare maggiore potenza e coppia a parità di regime, di ridurre i consumi e, in particolare, di rispondere in modo immediato ai comandi provenienti dal pedale dell'acceleratore.
Tutti i motori a benzina sono conformi alle rigorose normative Euro 4 in materia di emissioni. Sono dotati di uno o due catalizzatori a tre vie con sonde lambda. Il nuovo motore 2.0 FSI da 110 kW ha addirittura tre catalizzatori - uno principale e due secondari -, tre sonde diagnostiche e due sonde lambda.
Il motore 1.4 MPI 55 kW è l'ideale come motorizzazione base per la nuova Škoda Octavia Wagon, perché garantisce alla vettura il giusto dinamismo e un'efficienza vantaggiosa. Questo motore è quindi perfetto per i Clienti che intendono utilizzare la propria vettura prevalentemente nell'ambiente urbano e che, al tempo stesso, badano molto al prezzo d'acquisto della vettura. Il 1.4 MPI 55 kW è un motore realizzato interamente in alluminio, a quattro cilindri in linea, con doppio albero a camme in testa e quattro valvole per cilindro. Eroga una potenza massima di 55 kW (75 CV) a 5.000 giri e una coppia di 126 Nm a 3.800 giri, consentendo alla Škoda Octavia Wagon di raggiungere una velocità massima di 170 km/h. La vettura è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 15,7 secondi.
Questo motore vanta un rapporto vantaggioso tra le prestazioni, i parametri di funzionamento e il prezzo. Si tratta di un quattro cilindri realizzato interamente in alluminio, con albero a camme in testa e due valvole per cilindro, dotato di un collettore di aspirazione variabile che garantisce la massima flessibilità a tutti i regimi. Il motore eroga una potenza massima di 75 kW (102 CV) a 5.600 giri e una coppia di 148 Nm a 3.800 giri. Con questo motore, la Škoda Octavia Wagon è in grado di raggiungere una velocità massima di 188 km/h e di accelerare da 0 a 100 km/h in 12,4 secondi. Il consumo nel ciclo combinato è pari a 7,4 litri per 100 km.
Dotato della modernissima tecnologia dell'iniezione diretta, il motore 1.6 FSI 85 kW della nuova Škoda Octavia Wagon offre un'ottima combinazione di caratteristiche di guida eccellenti e di consumi vantaggiosi. Verrà soprattutto apprezzato da coloro che amano una guida omogenea ed economica ma, al tempo stesso, vogliono la garanzia di una riserva sufficiente di potenza. Il motore 1.6 FSI da 85 kW, realizzato interamente in alluminio, a quattro cilindri in linea, sfrutta la tecnologia del doppio albero a camme in testa, con albero a camme regolabile per le valvole di ammissione, ed eroga una potenza massima di 85 kW (115 CV) a 6.000 giri oltre alla coppia massima di 155 Nm a 4000 giri. Con questo motore, la Škoda Octavia è in grado di raggiungere una velocità massima di 198 km/h e di accelerare da 0 a 100 km/h in 11,4 secondi. Il consumo nel ciclo combinato è pari a 7,0 litri per 100.
Il motore 2.0 FSI 110 kW è stato studiato per Clienti particolarmente esigenti, che saranno soddisfatti della propria scelta non soltanto per lo straordinario dinamismo di questo motore, ma anche per il suo funzionamento economico ed omogeneo. Questo gruppo propulsore soddisferà anche coloro che amano la tecnologia d'avanguardia. Infatti l'iniezione diretta garantisce una potenza elevata e, al tempo stesso, bassi consumi. Il funzionamento incredibilmente silenzioso di questo quattro cilindri interamente realizzato in alluminio è garantito dai due alberi di equilibratura. La tecnologia del doppio albero a camme in testa con quattro valvole per cilindro sfrutta la fasatura variabile delle valvole per le valvole di ammissione. Il motore eroga una notevole potenza massima, pari a 110 kW (150 CV) a 6.000 giri, e una coppia di 200 Nm a 3.500 giri/min. Con questo motore, la Škoda Octavia è in grado di raggiungere una velocità massima di 212 km/h, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,4 secondi. Il consumo nel ciclo combinato è pari a 7,4 litri per 100 km.
Motori Diesel
Entrambi i motori TDI della Škoda Octavia Wagon sono a iniezione diretta e sfruttano la tecnologia degli iniettori-pompa. Ogni cilindro è dotato di un'unità di iniezione su ogni testata, costituita da una pompa di iniezione ad alta pressione, da un iniettore e da una valvola di comando, utilizzata per controllare con precisione il processo di iniezione. Il sistema di iniezione con iniettori-pompa utilizza una pressione di iniezione molto elevata, pari a 205 MPa. I motori Diesel della nuova vettura sono dotati di un turbocompressore a gas di scarico e di una turbina a geometria variabile. Prima di entrare nel motore, l'aria pressurizzata viene immessa in un "intercooler". Queste tecnologie moderne consentono ai motori Diesel TDI della nuova Škoda Octavia di erogare una coppia elevata anche a bassi regimi, garantendo così una guida rapida e dinamica senza la necessità di cambiare spesso marcia. I motori TDI offrono una combinazione perfetta di alte prestazioni e bassi consumi.
La stragrande maggioranza dei motori Diesel è conforme alle normative Euro 4.
Con la sua potenza di 77 kW (105 CV) il motore 1,9 TDI è all'altezza della reputazione di cui godono i famosissimi motori TDI. Il motore 1.9 TDI-PD 77 kW a quattro cilindri in linea sfrutta la tecnologia dell'albero a camme in testa con due valvole per cilindro. Eroga una coppia massima di 250 Nm già a 1900 giri e una potenza massima di 77 kW (105 CV) a 4000 giri. Con questo motore, la Škoda Octavia è in grado di raggiungere una velocità massima di 191 km/h e di accelerare da 0 a 100 km/h in 11,9 secondi. Il punto forte delle Škoda Octavia SW che montano il motore 1,9 TDI-PD/77 kW è il consumo di carburante, pari a soli 5,1 litri per 100 km nel ciclo combinato (versione EU 4).
Il nuovo motore 2.0 TDI-PD 103 kW soddisfa ovviamente tutti i requisiti in termini di riduzione dei consumi ma, al tempo stesso, offre prestazioni dinamiche straordinarie. Le sue caratteristiche, ossia potenza e coppia elevate e bassi consumi, fanno di questo gruppo propulsore uno dei migliori motori Diesel attualmente prodotti al mondo. Questo quattro cilindri con doppio albero a camme in testa e quattro valvole per cilindro, eroga una potenza massima di 103 kW (140 CV) a 4.000 giri e una coppia di 320 Nm a 1.750 - 2.500 giri, che consentono alla vettura di raggiungere una velocità massima di 207 km/h e di accelerare da 0 a 100 km/h in 9,7 secondi. Le ottime prestazioni della Škoda Octavia con motore 2.0 TDI-PD 103 kW sono ulteriormente migliorate dai bassi consumi: solo 5,7 litri per 100 km nel ciclo combinato.
Trasmissioni
Di serie, tutti i motori sono abbinati a cambi manuali a cinque o a sei marce. Alcuni motori a benzina possono essere abbinati a un cambio automatico con convertitore di coppia idraulico e ingranaggio planetario, mentre per i motori Diesel c'è il nuovo cambio a innesti diretti (DSG) con due frizioni.
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