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Prima mondiale: nuova BMW Serie 3 berlina.
 La presentazione della quinta generazione della gamma BMW di maggior successo è una delle quattro première mondiali a Ginevra di BMW.
Questa compatta berlina sportiva convince con numerose innovazioni, qualità stradali migliori e maggiore comfort nonché abitabilità ancora più generosa.
La nuova BMW Serie 3 è cresciuta in lunghezza a 4,52 metri (+ 49 mm), larghezza (+ 78 mm) ed allunga anche il passo (+ 35 mm). La capienza del bagagliaio è pure salita a 460 litri.
Ampia gamma motori.
A partire dalla primavera i motori a benzina con sei cilindri della nuova famiglia di propulsori BMW, portatrice di numerose innovazioni tecnologiche, saranno montati sui modelli delle Serie 1, 3, 5 e 7. Il nuovo sei cilindri in linea con VALVETRONIC non è solo più potente, più parsimonioso e più leggero del motore precedente, ma anche il più leggero sei cilindri della classe di appartenenza.
La BMW 330i (190 kW/258 CV, 300 Nm) accelera da 0 a 100 km/h in soli 6,3 secondi. La ripresa da 80-120 km/h in quarta dura appena 6,5 secondi.
La velocità massima è bloccata a 250 km/h. Nel ciclo Ece il consumo si assesta a moderati 8,7 litri/100 km. Al momento della commercializzazione si schiererà anche la BMW 325i (160 kW/218 CV, 250 Nm) capace di tagliare
i 245 km/h ed accelerare in 7,0 secondi da 0 a 100 km/h.
Potenti motori a quattro cilindri.
Il motore 2,0 litri a benzina (110 kW/150 CV, 200 Nm) accelera la 320i fino a 220 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in soli 9,0 secondi. Il consumo nel ciclo Ece si attesta su 7,4 litri/100 km.
La BMW 320d ha indole sportiva ed economica (120 kW/163 CV, 340 Nm). Infatti, in quarta sprinta in 6,5 secondi da 80 a 120 km/h, raggiunge una velocità massima di 225 km/h e consuma solo 5,7 l/100 km nel ciclo Ece.
Tutti i modelli della Serie 3 hanno di serie il cambio manuale a sei marce.
Il cambio automatico a sei rapporti è disponibile a richiesta.
Sospensioni migliorano le qualità stradali.
Il nuovo modello deve il suo eccellente handling, tra l'altro, alla ripartizione equilibrata delle masse sugli assi (50:50). Il rigido asse anteriore in alluminio
a doppio snodo e il progetto in acciaio leggero dell'asse posteriore a cinque bracci assicurano l'equilibrio ottimale tra dinamica e comfort di marcia.
Sistemi innovativi di assistenza aumentano la sicurezza.
Sui modelli a sei cilindri il sistema di controllo dinamico della stabilità
DSC, di serie, ha funzionalità più ampie, ad esempio asciugamento dei dischi, assistenza in partenza e maggiore prontezza di frenata.
Per la prima volta una automobile di classe media con motore a sei cilindri
è proposta con Active Steering BMW. Mentre alle velocità medio-basse
la demoltiplicazione dello sterzo è diretta, a quelle alte è indiretta. In situazioni dinamiche critiche il sistema interviene sullo sterzo riuscendo così a stabilizzare la macchina con maggiore spontaneità e precisione rispetto a un guidatore medio.
L'opzionale Active Cruise Control ACC mantiene costante e riduce, ove del caso, la velocità di crociera impostata, senza che la persona al volante
debba intervenire. Un sensore radar capta la distanza rispetto al veicolo che precede e adatta automaticamente la velocità di marcia e la distanza in
base alla distanza selezionata ed impostata.
Comfort, comando e sicurezza.
Il nuovo modello Serie 3 ha il sistema di comando iDrive. Quando la berlina
è equipaggiata di sistema di navigazione, una serie di sistemi complessi possono essere controllati con Controller e Control Display disposti al centro della consolle centrale. E' anche possibile avere il sistema di comandi vocali.
La nuova BMW Serie 3 dotata di sei airbag soddisfa le più severe normative anticrash del mondo. La costruzione leggera intelligente ha consentito di aumentare la rigidità della scocca del 25 percento, senza aumentarne il peso.
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