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Ancora più piacere di guida: la nuova BMW Serie 1
 Il piacere di guida ha conquistato anche la categoria delle automobili compatte e raggiunge adesso un livello completamente nuovo. La nuova BMW Serie 1 celebra la propria anteprima mondiale l'8 marzo 2007, in occasione del Salone internazionale dell'automobile di Ginevra presentandosi con una seconda variante di carrozzeria, delle motorizzazioni nuove, una serie di modifiche al design esterno e un attraente allestimento interno nuovo. Per la prima volta, la BMW Serie 1 sarà disponibile anche in versione a tre porte. Grazie a un profilo sportivo ed elegante e a un'alta agilità di guida, la nuova variante di modello attirerà indubbiamente l'attenzione del pubblico su di sé.
Equipaggiata della nuova generazione di motori a quattro cilindri, la nuova BMW Serie 1 raggiunge il massimo livello di dinamica efficiente - sia nella versione a tre che a cinque porte. Inoltre, un basamento in alluminio e un nuovo sistema di iniezione Common-rail per i propulsori a gasolio e la High Precision Injection nei motori a benzina - l'iniezione diretta di carburante
della seconda generazione - provvedono a un notevole incremento della potenza. I nuovi motori sono equipaggiati di Brake Energy Regeneration, della funzione Auto Start/Stop e dell'indicazione del punto ottimale di cambiata. Sicuramente, anche in futuro la BMW 130i marcherà una categoria speciale nel segmento delle compatte. Il suo motore sei cilindri in linea con basamento in magnesio/alluminio e tecnologia VALVETRONIC eroga 195 kW/265 CV, trasformando così anche la variante di modello a tre porte della BMW Serie 1 in un vero e proprio atleta.
Con più di 200 000 esemplari venduti in tutto il mondo, la BMW Serie 1 ha fatto un debutto perfetto nel segmento delle compatte. Motore anteriore, trasmissione della potenza alle ruote posteriori - questo è il concetto che assicura il massimo piacere di guida e che ha marcato il successo anche in questa categoria automobilistica. Nella BMW Serie 1 sono state combinate per la prima volta le funzionalità di una berlina a coda spiovente con le tipiche caratteristiche di guida di una BMW. Adesso la prima - e unica - automobile compatta a trazione posteriore fa parlare di nuovo di sé: già a prima vista la nuova variante a tre porte fa riconoscere la dinamica del concetto di propulsione.
Il design della scocca della tre porte sottolinea il modulo anteriore allungato, spostando fortemente il baricentro estetico verso l'asse posteriore.
Vista di profilo, balzano immediatamente agli occhi la lunga portiera con i cristalli senza cornice e il finestrino posteriore non diviso. Il dinamismo del design enfatizza anche il carattere sportivo della tre porte.
Espressioni di potenza: nuovi accenti di design nel modulo anteriore e posteriore.
Le modifiche apportate al modulo anteriore e posteriore rendono la nuova BMW Serie 1 anche esteticamente più potente e incisiva. Il modulo anteriore delle varianti di modello a tre e a cinque porte è identico: il doppio rene BMW incastonato al centro è cresciuto nelle sue dimensioni. Nuovi sono anche i bordi inferiori dei gruppi ottici sul paraurti, i contorni più scuri dei proiettori, la presa d'aria maggiorata nella zona inferiore del paraurti anteriore, il labbro dello spoiler rinforzato e il listello decorativo. Anche i fendinebbia presentano una forma più marcata.
Il predominio delle linee orizzontali rende anche la coda della nuova
BMW Serie 1 più larga e muscolosa. Un nuovo gioco di luce molto marcato nel paraurti posteriore si evolve lungo i longheroni sottoporta e riprende
la forma del labbro dello spoiler anteriore.
Un'altra caratteristica che rende la nuova BMW Serie 1 unica nel segmento delle compatte sono le sue proporzioni: infatti, il modulo anteriore è forte-mente allungato e l'abitacolo arretrato. La sportività del design viene accentuata soprattutto nella versione a tre porte. La nuova variante di carrozzeria attira l'attenzione su di sé soprattutto quando la mobilità è strettamente legata alla spontaneità e al piacere di guidare. L'andamento ondulato del profilo diviene così il simbolo di un carattere particolarmente forte nel mondo automo-bilistico. Il nastro cromato che avvolge le lunghe superfici vetrate, disponibile come optional, sottolinea ulteriormente questa impressione.
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